NASA約翰遜太空飛行中心研究人員正在試圖驗証超光速曲速引擎原理,科學家希望這種革命性的動力可實現超光速旅行。
總部位於得克薩斯州的NASA約翰遜太空飛行中心研究人員正在研究超光速引擎技術,試圖打造出可超光速飛行的太空船,希望有一天可以實現星際迷航中企業號那樣的恆星際航行能力。
根據NASA的物理學家和工程師博士哈樂德‧G‧懷特認為在愛因史丹相對論基礎上可能無法實現三度空間中的超光速飛行,但我們可以透過彎曲空間的通道達到超光速飛行的效果。
早在1994年,墨西哥物理學家米格爾‧阿爾庫維雷就發現愛因斯坦理論中存在突破極限速度的可能性,如果科學家能打造出壓縮和膨脹時空的技術,就可以實現超光速時空旅行。
傳統思惟中的超光速旅行可能無法實現,光速作為宇宙中物體運動速度的上限或無法突破,但是我們可以換個思惟,將時空以超光速的速度移動,這樣也可以實現太空船的超光速旅行。
阿爾庫維雷博士提出了曲速驅動的理論,透過壓縮飛船周遭的時空,推展飛船向前運動,並對一個光子進行了軌跡測試,驗証其能否比光速更快。「整個實驗裝置被“漂浮”起來,這樣可以最大限度減少震動的干擾。如果我們突破了曲速驅動技術,就有機會實現遙遠的恆星際旅行,宇宙已經膨脹了137億年之久,我們對時空的奧祕也掌握不多,這些都限制了曲速驅動引擎的研製。」
麻省理工學院進階研究人員艾德溫‧F‧泰勒認為現下研製曲速驅動的想法是非常瘋狂的,即便在一百年以後人類也不可能研製出這種革命性的宇航動力。但是也有科學家支持本項研究計畫,比如伊芳卡洛斯星際計畫物理學家兼總經理Richard Obousy認為現下著手研製曲速驅動技術並不是童話故事,我們低估了更長時間尺度上人類創造發明的能力。
一百年前飛機也剛剛被發明,但現下我們已經登陸月球,並在軌道上部署了太空站。儘管曲速驅動引擎的研究面臨巨大的挑戰,但是懷特博士和他的研究團隊將繼續他們的研究,並相信這種極為先進的動力系統可變成現實。
總部位於得克薩斯州的NASA約翰遜太空飛行中心研究人員正在研究超光速引擎技術,試圖打造出可超光速飛行的太空船,希望有一天可以實現星際迷航中企業號那樣的恆星際航行能力。
根據NASA的物理學家和工程師博士哈樂德‧G‧懷特認為在愛因史丹相對論基礎上可能無法實現三度空間中的超光速飛行,但我們可以透過彎曲空間的通道達到超光速飛行的效果。
早在1994年,墨西哥物理學家米格爾‧阿爾庫維雷就發現愛因斯坦理論中存在突破極限速度的可能性,如果科學家能打造出壓縮和膨脹時空的技術,就可以實現超光速時空旅行。
▲曲速驅動引擎是一種極為先進的宇航動力,
在光速恆定的前提下,該技術是潛在的恆星際航行基礎
傳統思惟中的超光速旅行可能無法實現,光速作為宇宙中物體運動速度的上限或無法突破,但是我們可以換個思惟,將時空以超光速的速度移動,這樣也可以實現太空船的超光速旅行。
阿爾庫維雷博士提出了曲速驅動的理論,透過壓縮飛船周遭的時空,推展飛船向前運動,並對一個光子進行了軌跡測試,驗証其能否比光速更快。「整個實驗裝置被“漂浮”起來,這樣可以最大限度減少震動的干擾。如果我們突破了曲速驅動技術,就有機會實現遙遠的恆星際旅行,宇宙已經膨脹了137億年之久,我們對時空的奧祕也掌握不多,這些都限制了曲速驅動引擎的研製。」
麻省理工學院進階研究人員艾德溫‧F‧泰勒認為現下研製曲速驅動的想法是非常瘋狂的,即便在一百年以後人類也不可能研製出這種革命性的宇航動力。但是也有科學家支持本項研究計畫,比如伊芳卡洛斯星際計畫物理學家兼總經理Richard Obousy認為現下著手研製曲速驅動技術並不是童話故事,我們低估了更長時間尺度上人類創造發明的能力。
一百年前飛機也剛剛被發明,但現下我們已經登陸月球,並在軌道上部署了太空站。儘管曲速驅動引擎的研究面臨巨大的挑戰,但是懷特博士和他的研究團隊將繼續他們的研究,並相信這種極為先進的動力系統可變成現實。
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